トヨタの「サイオン」が復活すると聞いて、
どんなブランドなのか
気になった人も多いのではないでしょうか。
結論から言うと、
サイオンは2016年に
トヨタブランドへ移行して
役目を終えていたブランドで、
今回およそ10年ぶりに
「Scion by Toyota」として米国で復活します。
第1弾は軽トラックの「KEI-01」で、
四輪バギーと電動バイクの
コンセプトモデルもあわせて発表されました。
この記事では、
サイオンの歴史と復活の中身を
報道をもとに整理します。
- サイオンは2003年に若年層向けとして米国でスタートしたブランド
- 100万台以上を販売し、70％がトヨタの新規顧客、ユーザーの半数が35歳未満
- 2016年8月にトヨタブランドへ移行し、2026年11月に復活を発表
- 第1弾は軽トラ「KEI-01」、ほかに「SxS Concept」「BKE Concept」の計3モデル
- ブランドコンセプトは「BEYOND START HERE」
【考察】サイオンが復活した理由を予想
ここからは編集部の考察（予想）です。
サイオンが復活したのは、
トヨタブランドでは出しにくい
“小さく新しい挑戦”を
試す場として、
もう一度活用したいからではないかと
考えられます。
そう予想する理由は2つあります。
1つ目は、サイオンの過去の実績です。
Car Watchの記事によると、
サイオンはもともと
若年層向けの新しい商品やビジネスを
試すことを目標に始まりました。
販売した100万台以上のうち
70％がトヨタの新規顧客だったとされ、
トヨタの可能性を広げたブランドと
紹介されています。
新しい客層を開拓した成功体験がある名前を、
もう一度使うのは自然な流れです。
2つ目は、今回のラインナップです。
発表されたのは、
最高速度約40km/hの軽トラ、
オフロード向けのバギー、
折りたたみ式の電動バイクでした。
どれも、トヨタの主力である
乗用車やSUVとは
違う分野の乗り物です。
トヨタの看板とは別の名前にすることで、
失敗をおそれずに
実験的な商品を出しやすくなる
という狙いがあるのではないでしょうか。
実際、KEI-01は
法人向けの試行プログラムから始まり、
米国のニーズを把握して
最適な提供方法を検討するとされています。
「まず試してみる」という姿勢は、
かつてのサイオンの目標とも重なります。
ただし、これはあくまで予想です。
ブランド復活の詳しい狙いについては、
今後のトヨタの発表で
見え方が変わる可能性があります。
サイオンとはどんなブランド？
サイオンは、
トヨタが米国で展開していたブランドです。
2003年に若年層向けでスタート
Car Watchの記事によると、
サイオンは2003年、
若年層向けのこれまでにない商品や
ビジネスを試すことを目標に
スタートしました。
販売台数は100万台以上
サイオンの車は
100万台以上が販売されました。
そのうち70％が
トヨタの新規顧客で、
サイオンユーザーの半数は
35歳を下まわっていたとされています。
2016年にトヨタブランドへ移行
2016年8月、
「若いお客様を惹きつける目標を達成できた」
として、
「FR-S」「iA」「iM」などは
トヨタブランドへ移行しました。
日本でおなじみの「bB」は、
米国ではサイオン「xB」として
売られていたクルマです。
「Scion by Toyota」として復活
トヨタの米国法人
Toyota Motor North Americaは、
11月10日（現地時間）、
新ブランド「Scion by Toyota」の
立ち上げを発表しました。
新しいサイオンは、
好奇心、新たな可能性、
そして新しい方法でモビリティを探求する自由を
軸とするブランドと位置付けられています。
発表は米国ミシガン州デトロイトで行われ、
トヨタの中嶋裕樹副社長が
ブランドコンセプトの
「BEYOND START HERE」を紹介しました。
発表された3つのモデル
| モデル | 種類 | 主な特徴 |
|---|---|---|
| KEI-01 | 軽トラック（超小型ユーティリティトラック） | ハイゼットトラック ジャンボがベース、最高速度約40km/h予定 |
| SxS Concept | オフロード向け四輪バギー | 2.4Lターボ＋モーターの「i-FORCE MAX」搭載 |
| BKE Concept | 電動バイク | 折りたたみ可能、サスペンション付きのオンロード仕様 |
KEI-01
ブランド初の車両として発表されたのが、
軽トラックの「KEI-01」です。
ダイハツの「ハイゼットトラック ジャンボ」を
米国インディアナ州の工場で組み立て、
2027年後半から組み立てを始める予定です。
当初は、法人・事業者向けの
試行プログラムを通じて提供されます。
SxS Concept（サイド・バイ・サイド コンセプト）
米国でATVやROVと呼ばれる、
オフロード向けの四輪バギーです。
トヨタ タコマ ハイブリッドなどに採用されている
2.4リッターターボエンジンと
モーターを組み合わせた
「i-FORCE MAX」を搭載しています。
BKE Concept（バイク コンセプト）
折りたたみが可能な電動バイクで、
サスペンションを備えた
オンロード仕様です。
Car Watchは、
企業の広い敷地内や工場内、
レース場などクローズドエリアでの
移動に向くモビリティと紹介しています。
Car Watchによると、
このバイクは、豊田章男会長が
WRC ラリージャパンや
モビリティショーで乗っていた
電動バイクを発展させたような
モデルとされています。
トヨタはオフロード向けに、
前二輪・後一輪の「ランドホッパー」を
2027年以降に発売するとしていますが、
BKE Conceptはオンロード用の二輪で、
用途が異なる電動バイクです。
旧サイオンと新サイオンの違い
報道をもとに、
以前のサイオンと
今回のサイオンを比べてみます。
| 項目 | 旧サイオン | 新サイオン（Scion by Toyota） |
|---|---|---|
| 開始 | 2003年 | 2026年11月発表 |
| 目標 | 若年層向けの新しい商品・ビジネスを試す | 好奇心・新たな可能性・新しいモビリティの探求 |
| 主なモデル | xB（日本名bB）、FR-S、iA、iMなど | KEI-01、SxS Concept、BKE Concept |
以前のサイオンが
乗用車中心だったのに対し、
新しいサイオンは
軽トラ・バギー・電動バイクと、
乗り物の種類が大きく広がっています。
日本でもサイオンは展開される？
今回の発表は、
米国でのブランド立ち上げについてのものです。
日本でサイオンブランドを
展開するという発表は、
確認できませんでした。
よくある疑問Q&A
サイオンの車は日本で買える？
今回発表された3モデルについて、
日本で販売するという発表は
確認できませんでした。
一般の人もKEI-01を買える？
当初は法人・事業者向けの
試行プログラムでの提供です。
台数を限定した一般向け販売は、
今後検討する可能性があるとされています。
まとめ
サイオンは、
約10年ぶりに
「Scion by Toyota」として米国で復活します。
- 2003年に若年層向けで始まり、2016年にトヨタブランドへ移行
- 100万台以上を販売し、70％がトヨタの新規顧客
- 第1弾は軽トラ「KEI-01」、2027年後半に組み立て開始予定
- 四輪バギー「SxS Concept」と電動バイク「BKE Concept」も発表
- 日本での展開は発表されていない
新しいサイオンが
どんな乗り物を出していくのか、
今後の続報にも注目です。
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